Yağ kaçağı ve yağ eksiltme arasındaki farklar

Yağ kaçağı ile yağ eksiltme, çoğu zaman karıştırılan iki ayrı durumdur. Birinde yağ motorun dışına sızar, diğerinde yağ motor içinde yanar ya da başka yollarla kaybolur. Doğru teşhis, doğru parçanın seçilmesi için şarttır. Bu yazıda iki durumun farkını, kontrol noktalarını ve parça siparişinden önce yapılması gerekenleri anlatıyoruz.

Dış kaçak ne demektir?

Dış kaçakta yağ, conta, keçe ya da bağlantı noktalarından dışarı sızar. Park yerindeki zeminde damlalar, motor üzerinde yağlı ve tozlu alanlar ve yanık yağ kokusu tipik göstergelerdir. Kaçak noktası bulunup ilgili conta ya da keçe değiştirilince sorun giderilir. Yağ seviyesinin düşmesi kaçakla ilgiliyse, sızıntı izi motorun altında ya da yan yüzeylerinde görülür. Kaçağın kaynağını belirlemeden parça sipariş etmek, yanlış parçaya yol açabilir.

Yağ eksiltme (tüketim) nedir?

Yağ eksiltmede motor, yağı içeride tüketir. Yağ, piston segmanlarından, supap lastiklerinden ya da turbo sisteminden yanma odasına geçip yanabilir. Dışarıda iz görülmez ama çubuk seviyesi zamanla düşer ve egzozdan mavimsi duman çıkabilir. Bir miktar tüketim bazı motorlarda normal kabul edilir; kabul edilebilir miktar üreticiye göre değişir. Aşırı tüketim varsa segman, supap lastiği ya da turbo gibi parçalar incelenmelidir.

İkisini nasıl ayırt edersiniz?

Zeminde yağ lekesi, motor çevresinde yağlı yüzeyler ve sızıntı kokusu varsa kaçak ihtimali yüksektir. Zemin temiz, ancak yağ çubuğundaki seviye düşüyorsa tüketim ihtimali artar. Her iki durum aynı anda da olabilir. Yağ seviyesini düz zeminde, motor soğukken ve sabit aralıklarla ölçüp not etmek, tüketim hızını anlamanızı sağlar. Kesin ayrım için servis kontrolü gerekir.

Kontrol noktaları

Kaçak aramada sık bakılan yerler supap kapağı contası, yağ karteri contası ve tapası, yağ filtresi bağlantısı, krank ve eksantrik keçeleri, yağ basınç sensörü ve turbo yağ hatlarıdır. Motoru temizleyip kısa süre çalıştırarak yeni sızıntı izini aramak etkili bir yöntemdir. Tüketimde ise hava filtresi kutusunda yağ izi, egzoz dumanı ve bujilerdeki yağ lekeleri ipucu verir. Bu kontrolleri bir usta yapmalıdır.

Parça siparişinden önce ne yapmalısınız?

Parça siparişinden önce kaçağın tam yerini ve kaynağını belirleyin. Supap kapağı contası ile karter contası farklı parçalardır; bir sızıntı yanlış tanıyla yanlış contayı aldırabilir. Motor kodunuzu ve şasi numaranızı hazır bulundurun. Conta setinin içeriğini, yani tek parça mı set mi olduğunu kontrol edin. Bağlantı cıvataları ve sızdırmazlık macunu gibi yardımcı malzemelerin gerekip gerekmediğini öğrenin.

Yağ kaçağını ihmal etmenin sonuçları

Kaçak devam ederse yağ seviyesi düşer ve motor yetersiz yağlamayla çalışabilir; bu ciddi hasara yol açar. Sızan yağ kayış, hortum ve elektrik konnektörlerine bulaşarak onları da bozabilir. Egzoz manifoldu gibi sıcak yüzeylere damlayan yağ yangın riski taşır. Bu yüzden yağ seviyesini düzenli kontrol edin ve sızıntıyı erken gidermek için servise başvurun.

Yağ seviyesi nasıl doğru ölçülür?

Aracı düz zeminde park edin, motoru kapatıp birkaç dakika bekleyin ve çubuğu çıkarıp silin, tekrar yerine takıp çıkararak seviyeyi okuyun. Seviye minimum ve maksimum işaretleri arasında olmalıdır. Aşırı yağ doldurmak da zararlıdır. Uzun yolculuk öncesi ve düzenli aralıklarla kontrol alışkanlığı edinin.

Parça siparişinden önce hangi bilgileri toplamalısınız?

Yağ sızıntısının yeri belli olduğunda motor kodunu, üretim yılını ve şasi numarasını not edin. Conta ya da keçe adını net belirtin: örneğin supap kapağı contası, karter contası, krank keçesi ya da eksantrik keçesi. Eski parçanın fotoğrafını çekmek, satıcının doğru ürünü bulmasını kolaylaştırır. Setin yanında sızdırmazlık macunu, cıvata ve yeni yağ gibi ek malzemeler gerekiyorsa baştan planlayın. Böylece montaj sırasında eksik parça yüzünden iş yarım kalmaz ve aracı gereğinden fazla bekletmezsiniz.

Sızıntı kaynağını bulmak için temizlik yöntemi

Kaçağı bulmanın en pratik yolu motoru önce temizleyip birkaç gün kullanmaktır. Temizlik sonrası ilk yağ izinin çıktığı nokta, kaçağın kaynağına işaret eder. Kontrolü bir ışıkla ve yüksekte yaparsanız sızıntının izini yukarıdan aşağıya takip edebilirsiniz; çünkü yağ yer çekimiyle aşağıya akar ve asıl kaynak çoğunlukla damlanın yukarısındadır. Gerekirse servis, özel boya maddesi kullanarak sızıntı noktasını daha net gösterebilir. Bu sayede gereksiz parça değişiminden kaçınılır.

Uygun parçayı nasıl bulursunuz?

Parça seçiminde şasi numarası ve OEM numarasıyla doğrulama yapın; aracınıza uygun ürünleri motor contaları ve supap lastikleri sayfasından inceleyebilirsiniz.

İlgili rehberler

• Turbo seçiminde OEM numarası ve yağlama hattı kontrolü